XT-660.de

Hi Leute,

ich habe heute meine ABP Racing Stufe 1 Nockenwelle eingebaut. Nun wollte ich das Ventilspiel gemäss WHB einstellen:

Einlass 0,09-0,13mm
Auslass 0,16-0,20mm

Ist das so auch richtig für die "schärfere" Welle oder muss das Ventilspiel da anders eingestellt werden?

Unwissende Grüsse

Speedfreak

Eigentlich sollte es gleich sein, ausser der Hersteller der Nockenwelle gibt andere Daten heraus! Zur Sicherheit würde ich bei ABP mal nachfragen!

HI!

Bei mir wurde das Ventilspiel auf beiden Seiten um 0,05 mm vergrößert. Fahre damit jetzt seit 4 Jahren, scheint also nicht verkehrt zu sein.
Ich kann dir aber nicht sagen, wer da jetzt die Nockenwelle überarbeitet hat und ob die Daten 1:1 zu übernehmen sind.


Gruß

Wie sieht es aus mit Klappern vom Ventiltrieb? Ist das bei dir gut zu hören? Also nicht im Sinne von leisem Tickern sondern lauter....

HI!

Ja, die Maßnahme kann man zweifellos hören. Ich kann damit aber leben, ist am Anfang nur ungewohnt.

Gruß

Habe sie auf Werksvorgabe eingstellt und läuft so einwandfrei.

wie leicht bzw schwer war der einbau?

ist eigentlich relativ easy:

Tank und Seitenteile runter, Steuerkettendeckel runter, Die 2 Deckel über dem Ventiltrieb wegschrauben, die 2 Deckel unten an der Lima auf und auf Markierung eingestellen.

Steuerkettenspanner komplett ausbauen.

Dann die Schrauben am Nockenwellenrad demontieren (vorher unbedingt die Steuerkette mit nem Draht sichern, sonst fällt sie ins Gehäuse runter!) Halteblech der Nockenwelle demontieren, die 2 Kipphebelarme rausziehen (Gleithammer oder Gewindestange mit Hülse, U-Scheiben und Mutter zum rausziehen) Kipphebel raus und schon kann man die Nockenwelle rausziehen.

Ich würde jetzt mal sagen 1 Stunde und die Welle ist raus. Der Einbau ist einfacher

Ne super Anleitung mit Bildern gibts im Schwesterforum (ich habe auch die benutzt)

http://www.xt660.com/showthread.php?t=6635

Viel Spass

aha

dann gib uns mal einen fahrbericht

Hallo,

Seit wann verkauft ABP Nockenwellen für die XT660?
Bei meiner Anfrage im Oktober letzen Jahres wurde ich nach OTR verwiesen.
Auf der Seite kann ich auch nichts finden.

das sagt wiki:

"Ein Motor mit hin zu hoher Leistung geänderten Nocken-Parametern ("scharfe" Nockenwelle) wird eine höhere Leerlaufdrehzahl benötigen, sein maximales Drehmoment ist zu höheren Drehzahlen hin verschoben, er wird im unteren Drehzahlbereich unruhiger laufen und tendenziell mehr verbrauchen."

Naja was soll ich sagen....

Sie schreiben dass die Maschine untenrum weniger Leistung und Drehmoment haben soll....naja kann man ev. merken. Die Drehfreudigkeit ist jedenfalls stark gesteigert gegenüber vorher. Mit 14/46er Übersetzung ist sehr schnell der Begrenzer erreicht

Habe gestern nur ne kurze Probefahrt gemacht und ich muss sagen oben raus kommt ordentlich mehr Schub als vorher Macht irre Spass

Aja vollständigkeitshalber möchte ich hier noch die Komponenten erwähnen:

- DNA Stufe 1 und 2 Luftfilter, Schnorchel raus
- 14/46er Übersetzung
- ABP Racing Nockenwelle Stufe 1
- EGU Leistungskrümmer
- Leovince X3 mit DB-Killern
- Powercommander III USB

Mapping bzw. Prüfstandlauf kommt noch....

Der Vergleich vorher - nacher unterscheidet sich nur in der Nockenwelle, alle anderen Komponenten waren schon vorher eingebaut.


@ mintex

Keine Ahnung seit wann sie die Wellen verkaufen, ich habe sie einfach angeschrieben dass ich die Welle überarbeiten bzw. austauschen lassen möchte und sie habe mir gesagt was sie wollen..

Aja für die die Interessierten es waren 200€ für die Stufe 1. Dabei ist aber zu bedenken dass ich als CH-ler die 19% Mwst. abgezogen bekam. Auf der Homepage habe ich die Welle nicht gefunden, deshalb habe ich sie angeschrieben.

@ maxx

Leerlaufdrehzahl ist original, Drehmoment ist untenrum reichlich vorhanden, unrunder läuft er meiner Meinung nach nicht und ob er mehr verbraucht ist mir egal

HI!




Und das sagt uns was Keine Erfahrung, aber einen PC

Zum Glück gibt es auch vernünftige Beiträge.

Schade, dass du nicht erst einen Leistungstest vor dem Umbau gemacht hast, da du ja jetzt eine neue Einstellung machen willst.
Vorher--Nachher wäre sicher super gewesen.

Es wird aber meine Erfahrung bestätigt, dass die Drehfreudigkeit des Motors richtig zunimmt. Deshalb kann mann auch nicht mehr so den Unterschied im unteren Drehzahbereich beschreiben. Es macht einfach zu viel Spaß, die XT jetzt zu drehen

Gruß

War das eine Tausch - Welle oder eine neue?