XT-660.de

Hi Teneristi,
Für alle Fahrer der XT 660 Z gibt es seit einer Woche hier eine UBB für den TKC80 M+S zum Download: http://www.reifen-freigaben.de/pdf/708.pdf

Hab ich gestern bereits runtergeladen.

Für die R http://www.reifen-freigaben.de/pdf/706.pdf

Super
Dann hat sich das warten ja doch gelohnt.
Das freut einen doch

Gruß Flo

Und "Zack" !!!! ...........schon sind 'se drauf !!!

Endlich konnte ich die Tourance in die Tonne treten.
Waren jetzt nach ca.8200 km fertig.
Gestern mit meiner Reifenfachfrau telefoniert, bestellt und heute draufgezogen. (draufziehen lassen....)
Da das Wetter heute verregnet ist, war das die letzte Regenfahrt mit den Tourance.......

Die TKC80 passen toll zur Z. Jedenfalls die Optik....

Mehr kann ich noch nicht sagen, melde mich aber nach den ersten Eindrücken.
Die Rückfahrt war wegen der nassen Strasse und "neuen" Reifen jedenfalls trotzdem easy.
Fühlte sich gut an. Kippt ein bischen von allein in die Kurven. Rollgeräusche = Null.
Feldweg mit Kies, Pfützen, Matsch und Gras bin ich auch gleich gefahren.
Muss ich da jetzt schreiben, dass das einen Heidenspaß macht ???????????

Gruß.

Elmar

Moin
Welche größe fährst du nun hinten 130 oder 140 iger?
Bin dann mal gespannt auf die fahreigenschaften.
MfG volvo

Nö.

Kann ich mir vorstellen, wie der ist.

Erzähl mal im Laufe des Jahres was über den Verschleiß.

Hi, muss das jetzt nen M+S Reifen sein
nee, oder?

Bei mopedreifen.de gibts so nette Symbole zu den Reifen
der K60 hat 2 mal Autobahn, der TKC80 nur eins
Kann das jemand in eine real Beschreibung (Erfahrungsbericht) bringen?

Verschleiß: Hier ein schöner Vergleich im Netz
http://www.andreeweb.de/Motorrader/Reifen/reifen.html

Grüße

Die Seite von Andree ist echt klasse bezgl. der Reifen.
Er ha in regelmäßigen Abständen den Verschleiß gemssen, aber was noch viel interessanter ist: Die Kosten pro KM.

Na da kann ich mir ja eine Langzeitbeobachtung sparen.....
Steht ja alles super drin.
Zur Autobahn: Fahre ich so selten, wie irgend möglich.
Zur Haltbarkeit mit 5000km wäre ich eigentlich nicht unzufrieden.
Bin aber auch nicht der Vielfahrer.
Pro Jahr vor der Z: ca. 6000 - 7000 km
Habe mit GSX-R pro Jahr einen Satz verbraucht.
Und eigentlich immer bis unter die Verschleißgrenze gefahren.
....sah dann so aus:

Diese Reifen waren ja auch im Kostenvergleich echt teuer.
Keine Burnouts !!!

Und jetzt????
Seit Sept.2009 Z: ca. 8200 km (und die Saison ist noch nicht vorbei)
Bei den Tourance hätte ich wahrscheinlich noch 1500 km die Saison zu Ende fahren können.
Wollte aber nicht. Beim ersten Erscheinungsbild, dass die fertig sind, sind die jetzt runter.
Also wenn die 6500 - 8000 km halten ist das bei den Preisen für mich persönlich ok.

@Volvo: Ist der 130er. Habe es bei den in den Papieren und der Freigabe angegebenen
Größe belassen.

Zum M+S : Weiß ich nicht. In meiner Rechung steht davon nichts.
90/90 - 21 54 S TKC 80 TT Twinduro / 53,50€ + MWSt.
130/80 - 17 65 S TKC 80 TT Twinduro / 70,00€ + MWSt.

Werde mal von Zeit zu Zeit das Profil messen und meine (subjektiven) Fahreindrücke mitteilen.

Gruß.

Elmar

Jetzt war es mal trocken.
Bin jetzt die ersten ca. 100 km gefahren.

Gerade Landstraße mal bis 155 -160 km/h: Keine Wackler, kein Pendeln.
Bei 150 km/h die Hände vom Lenker und bis runter auf ca. 55 km/h freihändig rollen lassen:
Keine Wackler, kein Pendeln, kein Flattern im Lenker. Stur geradeaus...
Was mir aufgefallen ist, dass durch das "Blockprofil" unterschwellig ein
"Block auf - Block ab" zu spüren ist. Stört nicht, aber man merkt die Profilart.
Rollgeräusche so gut wie nicht vorhanden. Singt nicht, Pfeift nicht, funktioniert einfach.

Dann kamen die Strecken in den Wald: Asphalt trocken, Asphalt feucht, Asphalt nass...
Alles dabei. Auf den Geraden, in den Kurven. Wechselnd.
Immer ein gutes Gefühl gehabt. Beim Einlenken kippt der Reifen vorne ganz leicht in die Kurve.
Ist aber immer ohne Kraftakt mit dem Lenker in genau der Spur zu halten, die man sich gedacht hat.
Längsrillen und Querrillen stören nicht.
Für den Reifen muss ich meine Fahrweise jedenfalls nicht umstellen.
Keine Überraschungen im Feuchten, kein plötzliches Ausbrechen oder Rutschen über beide Räder.
(Hatte ich beim Tourance und ist ein Sch***gefühl......)
Bin wirklich zufrieden mit meiner Entscheidung.

Danach Matschweg mit tieferen Spuren rechts links und Gras in der Mitte erhöht:
Solange man in der Spur bleibt ist das völlig neutral und geht vorwärts.
Wenn man die Spur wechselt und über die Mitte fährt, "legt" sich der Reifen vorne kurz an
die Schräge vom Grasstreifen und läuft dem kurz nach.
Geht dann aber einwandfrei rüber. Hinterrad folgt einfach dem Vorderrad....
Vor Kurven auf Sand, leichten und gröberen Kies muss ich keine Vollbremsung machen
und die Maschine herrumtragen wie beim Tourance.
Lenkt deutlich ein ohne auszubrechen, jedenfalls bei meinem Tempo.
Für mich sind das gefühlte 30 -40 km/h mehr vor der Kurve.
Durch die Kurven selber liegt es an mir und nicht am Reifen, dass es da „normal“ durchgeht.
Auf breitern Wegen, ohne erhöhte Mitte konnte ich recht flott lenken.
Wieder kein Schieben übers Vorderrad. Mit Gas und Hinterrad kann man kontrolliert am Kurvenausgang aufreißen. Drift oder nicht liegt komplett an einem selber und nicht am Reifen.
Jederzeit einfach zu kontrollieren.
Und im Vergleich zum Tourance schiebt das Hinterrad wie Sau !!!
Ein direkter Vergleich zu anderen Dominostein-Reifen liegt bei mir einfach zu lange zurück.
Das sind locker 25 Jahre her, dass ich das letzte mal im Gelände oder auf Endurowegen
unterwegs war mit so einem Reifenprofil…

Habe mir vorhin auch Parcorazzi’s Rat im Hinterkopf hochgeladen:
Gas geben !!!! Leicht nach hinten lehnen, Druck aufs Hinterrad.
Funktionierte jedes Mal, wenn ich dachte, das rutscht da vorne….
Danke noch mal dafür…..

Und jetzt noch ein paar Bilder:

Vor der Ausfahrt:










Nach der Ausfahrt:








Und zwischendurch:
Etwas verwackelt...
....war aufgeregt...











Die Reifen sind Klasse und machen RICHTIG Spaß.


Gruß.

Elmar

Moin,

dann berichte mal weiter, wie sich die Dinger auf Deiner Mühle so halten.
Ich hatte selbst einige Sätze auf meinen beiden GSen verbruzzelt .

Seit einiger Zeit gibt es aber vermehrt Klagen, wenn die Reifen ( speziell vorne ) ca. 5000 km runter haben. Die Dinger werden jetzt in Südostasien ( ich meine Indonesien ) gebacken. Am Vorderreifen brechen regelrecht Blöcke aus dem Profil ! Sieht aus, als wenn der Puschen Extrem-Karies hätte
Mein Kumpel hatte sowas 2 x hintereinander an seiner 100 GS ( auch 90/90 Dimension ). Jetzt fährt er K 60 und ist zufrieden .
Auch in Reiseforen kommen Klagen....Auf dem Reisetreffen in Gieboldehausen ( Treffen der hartcore-Reisenden ) konnte man merken, daß viele den TKC runtergeschmissen haben und jetzt den Heidenau fahren.
Wie gesagt, berichte mal, wie der Puschen sich entwickelt.

Caschi

Ja da werde ich mal drauf achten, wenn es soweit ist.
Danke für den Tipp.
Kann man eigentlich das Herstellerland anhand der Reifenkennung rauslesen?
Herstellungsjahr und Monat steht ja irgendwo drauf, aber das Land?
Hatte im Vorfeld ja viele Beiträge zum TKC gelesen. Den gibt es ja nicht erst seit gestern.
Aber die negativen Beiträge habe ich wohl überlesen......
Na ich lass mich überraschen.
Bis ich bei 5000 km bin, dauert es noch ne Weile.
An Deinem "Zwinkerer" lese ich aber raus, dass Du wohl zufrieden warst?

Gruß.

Elmar

Moin,

m.W. steht auf den Reifen nicht, aus welchen Land die kommen. Aber Conti hat die Produktion verlagert von wegen Lohnkosten etc. Geiz ist geil und Hauptsache die Aktionäre sind zufrieden... Conti war bei der Art von Reifen bisher ziemlich konkurenzlos - aber ich schätze, langsam aber sicher merken sie auch, daß etliche Leute auf Heidenau umgeschwänkt sind. Ein weiterentwickelter TKC ist - nicht nur m.E. - schon lange überfällig

Ansonsten hast Du mit der "Zwinkerei" recht . Insgesamt dürfte ich so 150.000 km auf 100 GS/PD und 1200 GS mit dem TKC gefahren sein. Auf Schotter ist er wirklich gut. Nur Matsch mag er nicht so gerne. Da setzt er sich dicht - die Selbstreinigungskräfte sind da nicht so dolle.
Auf der Straße ist er auch brauchbar.

Caschi

Moin
Na das hört sich doch erstmal alles ganz gut an und die fette optik noch dazu , jetzt kann man nur hoffen das er auch ein bisschen durchhält, dann paßt alles.
MfG volvo